تبليغاتX
دریا بندر کشتی
Sea - Port - Ship - Container
در این تصویر چه می بینید ؟

پ.ن ۱ : پس فردا به شما خواهم گفت این تصویر چیست. البته شما همه متوجه شده اید.

پ.ن ۲ : فردا بازی ایران وانگولا یک طرف ، بازی آرژانتین و هلند هم که فکر کنید فینال این جام جهانی است ، مسابقات را حتمآ ببینید ،  شاید ۴ سال دیگر هم انتظار بکشید امکام دیدن این بازیها مهیا نشود .

پ.ن۳ : نداریم همان ۲ تا بود .

پ.ن ۴ : گفتم پ.ن ۳ نداریم این پ.ن ۴ است : دیدن فوتبال هم اینجوری حال داره .

پ.ن ۵ : اصلا یکی در مورد پ.ن یکم توضیح بده ما روشن شویم ، ما که وبلاگ نویسی بلد نیستیم همین جوری هر چه که به ذهنمون می یاد می نویسیم بدون هیچ گونه قانون و حساب و کتابی ، اصلا فلسفه این پ.ن چیست ؟ کجا و چگونه باید از ان استفاده کرد ؟

 

+ نوشته شده در  سه شنبه سی ام خرداد 1385ساعت 13:33  توسط محمد   | 

جایگزین شدن یورو برای وصول تعرفه های بندری و وارد بر کشتی به جای دلار تنها برای سهولت انجام امور مالي  صحبتی است که به هیچ عنوان حداقل برای من قابل قبول نیست . هرچند اقای غلامرضا ساسانی مدیر کل تعرفه سازمان بنادر و کشتیرانی این تصمیم را سیاسی نمی داند و ان را درخواست شرکتهای کشتیرانی قلمداد می کند ولی واقعیت چیز دیگری باید باشد که من به الشخصه هر چه به این موضوع فکر کردم به نتیجه ای نرسیدم ؟؟؟؟؟؟؟

اولین مسئله اینکه چه اتفاقی افتاده که سازمان بنادر به فکر راحتی و سهولت کار شرکتهای کشتیرانی افتاده ؟ از سازمان بنادر چنین کارهایی بعید است ! برای سهولت کار شرکتهای کشتیرانی کارهای بسیار زیادی می توان انجام داد که جایگزین کردن یورو به جای دلار را شامل نمی شود .

دوم اینکه کدامیک از نمایندگی های شرکتهای کشتیرانی چنین درخواستی را مطرح کرده اند ؟ کاش شرکتهای مورد نظر را معرفی کنند تا ما ببینیم این تغییر چه سودی برای کشتیرانی ها دارد .

 سوم اینکه چرا اقای ساسانی گفته اند " این تصمیم سیاسی نیست " مگر قرار است سازمانی که تنها به خواسته های مشتریان خود توجه می کند تصمیمات سیاسی بگیرد ؟

چهارم اینکه وقتی تفاوتی بین کشتی های ایرانی و خارجی در وصول این عوارض نیست ، پس جایگزینی یورو چه دلیل موجهی می تواند داشته باشد ؟

پنجم اینکه من بالاخره دلیل این تغییر را متوجه نشدم !!!!؟؟؟ یکی به من توضیح دهد لطفا  

پی نوشت : باختیم با دوگل هم باختیم ، زورمان به پرتغال نرسید ، نتوانستیم پرتغال را پوست بکنیم ، خوردنش که بماند !! . توقعمان از تیم ملی زیاد است ، تیم بیش تر از این چیزی که دیدیم نبود . خداحافظ جام جهانی !!! ، رفت تا ۴ سال دیگر . هرچند بازی با آنگولا هم برای تیم آنگولا بسیار مهم است ، شاید یک بازی قشنگ ببینیم ، شاید هم ببریم . همیشه شاید و اما و اگر ..........

عکسهای بازی را از اینجا ببینید . صحبتهای برانکو را هم از اینجا بخوانید تا ترس او را از علی دایی ببینید .فکر می کنه اگر در مورد دایی حرف نزنه اتفاقی می افته! مربای ترسو !!!!!!!!!! . تو که اینهمه زحمت کشیدی تا تیم را به جام جهانی ببری ، چرا نتیجه ان را خراب می کنی .؟

+ نوشته شده در  یکشنبه بیست و هشتم خرداد 1385ساعت 9:39  توسط محمد   | 

قابل توجه تیم های شرکت کننده در جام جهانی : تیم ملی آرژانتین یک دوره کلاس اموزشی در مسابقات جام جهانی ۲۰۰۶ برگزار می کند کلیه تیمهای حاضر ، بازیهای این تیم را تهیه کرده و روزی ۳ دفعه برای بازیکنان خود پخش نمایند تا شاید بازی کردن را یاد بگیرند ، بازی با صربستان تنها گوشه ای از قدرت ارژانتین بود ، قدرتی برای به رخ کشیدن فوتبال ناب ارژانتینی در جهان ، شش گل زدن به تیمی چون صربستان تنها از عهده ارژانتین ساخته است ، از همین الان مطمئن باشید این بازی پرگل ترین بازی این مسابقات نام خواهد گرفت . این کار فقط و فقط از عهده ارژانتین ساخته است ، انجا که اسطوره ای چون مارادونا در بین تماشاگران تیم را حمایت می کند .

چه کرده اند بلاگرهای ارژانتینی :فواد ،  محمد جواد روح ، سیاورشن ، علیرضا مجیدی ، حمید رضا علاقه بند ، خسرو نقیبی ، مصطفی قوانلو قاجار ، مومالی ، میم میم ، سیپریسک ، سرزمین رؤیایی ، مثبت بی‌نهایت ، ...

پ.ن : با یک امتیازی که آنگولا از مکزیک گرفت می توان به بازی امروز امیدوار بود ولی من تقریبا مطمئن هستم که برانکو هیچ برنامه ای برای بازی با پرتغال ندارد و همان ترکیب بازی قبل را روانه میدان خواهد کرد و در این میان اعصاب ماست که باید بهم بریزد از دست این مربییییییییییییییییییییییییییییییییی! مربی که نه مربا ! اصلا بی خیال این مربا و تفکر محافظه کارانه اش !

+ نوشته شده در  شنبه بیست و هفتم خرداد 1385ساعت 10:30  توسط محمد   | 

جو گیر شده اید ، ساده هستید ، نمی فهمید ، جوان هستید و خام ، به جای جام جهانی به فکر اینده تان باشید ، این یک ماه اگر فوتبال نبینید هم تمام می شود ، همه این مطالب را مدیر شیک وپیکمان تحویلمان می دهد ان موقع که ما در مورد جام جهانی حرف می زنیم، یا زودتر بیرون می رویم که بازی ساعت ۱۶:۳۰ را ببینیم .

مگر هر ۴ سال یک بار بیشتر است ، چرا نباید برای تیم مورد علاقه مون هورا بکشیم ، چرا نباید این یک ماه دلمان به فوتبال خوش باشد و با دوستان کل کل کنیم ، چرا برای برد تیممان کری نخوانیم ، چرا نباید عکس تیم مورد علاقه مون را بک گروند مونیتور کنیم و هزاران چرای دیگر ....

تحمل کردنشان برایم سخت است ، ان ها که ما را احمق می پندارند ، انها که مجبورند خوش نباشند تا اینکه متهم به جو گیر شدن نشوند ، انها که در ظاهر جام جهانی را تعقیب نمی کنند ولی همه بازیها را می بینند  ،  انها که  Favorite  مرورگرشان پر از سایتها ی مربوط به جام جهانی است و به روی مبارکشان هم نمی اورند .

هستیم ، ما هرانچه می گویید هستیم ، ما دلخوشیمان همین یک ماه جام جهانی است بعد از هر ۴ سال ، ما عاشق تیم محبوبمان هستیم ، ما در این یک ماه همان که شما فکر می کنید هستیم ولی شاد هستیم . 

+ نوشته شده در  پنجشنبه بیست و پنجم خرداد 1385ساعت 13:53  توسط محمد   | 

به اینکه اقای ابراهیم سعیدی مدير عامل جديد مجتمع كشتي سازي و صنايع فراساحل ايران (ايزوايكو) کی بوده ، کجا بوده ، چکار کرده فعلا کارنداریم . به اینکه فردی بهتر وبا کفایت تر و دارای تجربیات بیشتر هم می توانست به این سمت دست پیدا کند فعلا کار نداریم . به اینکه از فردا اعلام کنند پرسنل تحت امر او کم کاری کرده اند یا همکاری نمی کنند فعلا کار نداریم ، به اینکه  مهدي نواب که عنوان رئیس هیت مدیره را یدک می کشد کیست فعلا کار نداریم . به اینکه مدیر بازاریابی کشتی سازی ایزوایکو  استعفا داده است یا نه فعلا کار نداریم ، به اینکه مشکلات ایزوایکو خیلی بیشتر از ان است که با تغییر مدیر عامل این مشکلات حل و فصل شود فعلا کار نداریم ، به اینکه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران قرارداد ساخت 16 فروند کشتی که با ایزوایکو منعقد کرده بود را فسخ‌کرده است‌یا خیر  فعلا کار نداریم ، به اینکه قرار بود هر 4 ماه یک کشتی به آب انداخته شود  فعلا کار نداریم و به خیلی از مسائل و موضوعات بزرگترین کشتی ساز کشورمان فعلا ، یادتان نرود فقط فعلا کار نداریم .

به عنوان خیر مقدم به اقای سعیدی تنها خدمتشان عرض می کنیم که کشتی ایران اراک قرار است ابانماه 85 به ناوگان ملی کشورمان تحویل داده شود ، تاخیر در تحویل اولین کشتی اصلا جایز نیست و هیچ گونه عذر وبهانه ای هم قابل قبول نیست ، حرفهایی از این دست که من تنها چند ماه است که مدیریت را به عهده گرفتم و مشکلات ما به دلیل عدم کفایت مدیران قبلی است همه بهانه است !!!!

پس بهانه به دست ما ندهید ، ما فعلا به تحویل اولین اقیانوس پیمای ساخت داخل ایران کار داریم ، به هر چیز دیگری کار نداشته باشیم به این یکی کار داریم .

 پ.ن ۱: به ارژانتینی های بلاگستان افتخار می کنم ، به اینکه فواد تا الان ۱۷ بلاگر ارژانتینی را در راه من  معرفی کرده ، به اینکه اسطوره فوتبال دنیا "دیه‌گو آرماندو مارادونا" در جایگاه معمولی تماشاچیان تیم ارژانتین را تشویق می کند . به اینکه فقط ارژانتینی های بلاگستان اینقدر هم بستگی و اتحاد دارند . 

 پ.ن ۲ : (18+) این لینک را هم ببینید

+ نوشته شده در  سه شنبه بیست و سوم خرداد 1385ساعت 15:17  توسط محمد   | 

راحت حالمان گرفته شد ، به همین راحتی که دیشب دیدید ، هر کس خواست انتقاد کنه گفتند تیم به جام جهانی رفته نباید انرا تضعیف کرد ، باید به تیم روحیه داد تا نتیجه بگیره .

به چه زبانی باید گفت که برانکو ، مربی در کلاس جام جهانی نیست ، تیم را به جام جهانی برد خیلی هم زحمت کشید ولی او در حد و اندازه های جام جهانی نیست ، دیشب این مسئله ثابت شد ، نیمه دوم را نیمه مربی ها می گویند دیدیم مربی ما بعد از خوردن گل دوم روحیه خودش را باخت !!! چه اینکه بخواد تیم را جمع کنه

از عادل فردوسی پور خیلی خوشم امد ، انجا که توپ از سر علی دایی گذشت ، گفت : اگر دایی ۵ سال جوانتر بود این توپ را گل می کرد ، ۵ سال است به تیم ملی تحمیل می شه و با نفوذی که داره همه فوتبال ایران را بهم ریخته است ، این علی دایی از تیم ملی چه می خواد ، رکورد زدن او چه ربطی به مردم ایران دارد ، ما نخواسته باشیم به رکوردهای او افتخار کنیم چه باید بکنیم ،  چرا تعویضش نکردند ، مربی که جرات نداشته باشد بازیکن خود را تعویض کند در کلاس جام جهانی نیست .

همه کارشناسان اذعان کرده بودند که میرزاپور در دفع توپ با پا مشکل دارد ، مربی تیم چرا بعد از ۴ سال فکری برای او نکرد ، چرا شیرازه خط دفاعی ما به این راحتی از هم پاشیده شد ؟

خدا را شکر که قراره بعد از جام جهانی برانکو از ایران برود ، که اگر هم نمی رفت بیرونش می کردند .با بازی دیشب پرتغال و انگولا یقین بدانید در برابر این دوتیم نیز حرفی برای گفتن نداریم .

عکسهای بازی ایران و مکزیک را از اینجا ببینید. 

پ.ن : این پ .ن اصلا ربطی به فوتبال ندارد <ظاهرا کفالت ایزوایکو را یکی به عهده گرفته و بزرگترین کشتی ساز ایران در حال سرو سامان گرفتن است !!!!!!!!!  >

+ نوشته شده در  دوشنبه بیست و دوم خرداد 1385ساعت 8:29  توسط محمد   | 

ساحل عاج تنها یک دست گرمی بود ، بازی دیشب را سه به صفر برای آرژانتین داشته باشید ( بااحتساب گلی که داور قبول نکرد )  تا بازیهای بعدی ، خط میانی این تیم با پاسهای تک ضرب و حفظ توپ و بازیگردانی چون ریکلمه و خط حمله ای با ساویولا و کرسپو همه تیمها را به خطر خواهد انداخت . 

هرچند ساحل عاج 51 درصد صاحب توپ بود    ولی در بازی اول پکرمن از پسرانش راضی بود .

این جام ، سومین قهرمانی را برای ارژانتین به ارمفان خواهد اورد  ، شعار امسال تیم ما را فراموش نکنید  Get up, Argentina are on the move ( برخیزید، آرژانتین در راهست )

بلاگرهای آرژانتینی در بلاگستان  

صميمانه تر / يادداشت‌هاي محمدجواد روح

راه من / فواد

خسرو نقیبی

گردباد / حمیدرضا علاقه‌بند

زهرا اچ بی

روزنامه نگار نو / مصطفی قوانلو قاجار

Momali

سیاورشن

 بقیه بلاگرهای ارژانتینی ، نام خود را اضافه کنند !!!!!!

+ نوشته شده در  یکشنبه بیست و یکم خرداد 1385ساعت 12:58  توسط محمد   | 

لینک این ویدئو کلیپ را یک دانشجوی علوم دریایی برای من گذاشته  دیدنش را به شما هم توصیه می کنم . حداقل اینکه بدون دیدن ترمینال اتوماتیک کانتینری از دنیا نمی روی .  

 

+ نوشته شده در  جمعه نوزدهم خرداد 1385ساعت 14:20  توسط محمد   | 

نیستانی ها را نمی شناسم ، یعنی تنها شناخت من بر می گردد به اولین جشنواره کاریکاتورهای دریایی که در ان جشنواره چند کاریکاتور از یکی از نیستانی ها ( مانا یا توکا ، یادم نیست کدام بودند ) دیدم و اتفاقا کاریکاتور او هم جایزه گرفت . اصولا چون به کاریکاتور علاقه دارم با زندانی شدن مانا نیستانی نیز صد درصد مخالفم ،

به همین دلیل بیانیه ی وبلاگ آزادی برای مانا نیستانی را امضا کرده ام و به شما وبلاگ نویسان نیز توصیه می کنم تا این بیانیه را امضا کنید و امیدوارم تاثیر به سزایی در ازادی او داشته باشد . هرچه باشد من که بادیدن کاریکاتورهایی که او کشیده زیاد خندیده ام این حداقل کاری است که می توانم انجام دهم .

واقعیت این است که زندانی کردن مانا و مهرداد برای سرپوش گذاشتن بر سیستم مدیریت اشتباه در کشور ماست ، ترک های کشورمان که این روزها به انها اذری هم می گویند ( چه کلاسی برای انها گذاشتند ) برای دستیابی به حقوق بیشتر در این کشور مانا را بهانه کردند و دولت هم برای اینکه سرپوشی بر ناتوانی خود بگذارد مانا و مهرداد را قربانی کرد . در این میان برای ترکها که بد نشد از فردا کلی امتیاز از سردمداران حکومت خواهند گرفت به بهانه های واهی و تازه اقوام دیگر هم در این کشور یاد گرفته اند که برای دستیابی به باصطلاح حقوقی که برای خود قائل هستند دست به شورش و تظاهرات بزنند ، حالا سر چه کسی در این میان به زیر اب برود معلوم نیست .  

پ.ن ۱ : ما دوتا همکار ترک داریم که جدیدترین جوکهای ترکی را انها برای ما تعریف می کنند

پ.ن ۲ : اگر می خواهید در دومین جشنواره کاریکاتورهای دریایی ، کار برادران نیستانی را هم ببینید در امضا کردن بیانیه شک نکرده و به دیگر بلاگرها هم توصیه کنید .

پ.ن ۳ : به این نکته توجه کردید که ما دریایی ها هم یک مانا داریم !!!

پ.ن ۴ : اخرین جک ترکی را شنیدید؟؟؟

 

 

 

 

+ نوشته شده در  پنجشنبه هجدهم خرداد 1385ساعت 17:29  توسط محمد   | 

در وبلاگ یک دانشجوی علوم دریایی به  آل ودر کاندیشن ترمینال (All weather condition terminal برخورد کردم که برای تخلیه و بارگیری کالاهایی که به اب حساس هستند و عملیات کشتی ها در هوای بارانی امکان پذیر نمی باشد از این ترمینال استفاده می کنند .یکی از این ترمینالها در امستردام هلند است . با توجه به اینکه تعداد بسیار کمی از این ترمینالها در جهان وجود دارد بد نیست با بنادری که در انها باران نمی بارد  بیشتر اشنا شویم.

در مورد ترمینال امستردام هلند دوست خوبم  توضیحات کاملی داده است یکی دیگر از این بنادر ، بندر kokola درفنلاند است .

 

 این بندر نیز به مانند بندر امستردام دارای ترمینالهای مسقفی است که عملیات تخلیه و بارگیری کشتی ها در ان انجام می گیرد  ، این بندر دارای مشخصات زیر است .

AWT – All Weather Terminal
Loading and discharging of a vessel in all weather conditions. The cargo holds are inside the terminal and the bridge house stays outside the terminal.

Maximum size of vessel
9 500 DWT
Maximum draft
8 m
Length of basin
122 m
Width of basin
25 m
Free height
23,5 m
Total width of terminal
62 m
Total length of terminal
132 m
Total height of terminal
35 m
Hoisting capacity of gantry crane
50 tons
Specially suitable for:
Sawn timber and other forest industry products
Metal Products
Palletised cargoes and big bags
Containers
Project cargoes
Warehousing capacity in the Port
70 000 m2

 

 

 

 

 سالیانه ۵/۳ میلیون تن کالا در این بندر جابجا می گردد که جابجایی کالاها بر اساس چارت زیر می باشد .

 The Port is one of the largest dry bulk ports in Finland

Annually the Port handles some 700,000 tons of General Cargo

Annually almost 1,0 million tons of liquid bulk are handled in the Port  

 

 

+ نوشته شده در  سه شنبه شانزدهم خرداد 1385ساعت 19:23  توسط محمد   | 

جام جهانی هم در چند روز اینده شروع می شود وبه طبع همه کارها تعطیل و فقط فوتبال ، بچه های مایه دار هم که همه المان هستند و بازیها را از نزدیک می بینند ، ودوست عزیز ما  ،فعلا که بستری است و قطعا برای بازیها به استادیوم نخواهد رفت . تا بازیها شروع نشده بهتره تیم های فینالیست امسال را برای شما مشخص کنم تا از الان در جریان باشید . هرچند امسال بازیهای تیم خودمان حال و هوای دیگری دارد ولی فینالیستهای این جام برزیل و ارژانتین هستند که من امید به برد  آرژانتین دارم .  اصلا من از موقعی که به فوتبال علاقه مند شدم از ارژانتین خوشم می یاد ، چاره ای نیست این بلاگر طرفدار ارژانتین است و بس .!!!!!!!! 

با توجه به اینکه اصلا از این الیور کان خوشم نمی اید ولی از این پوستر ۶۵ متری که در جاده فرودگاه مونیخ نصب شده است نتوانستم چشم بپوشم احتمالا در اینده نزدیک نیز چنین پوسترهایی در جاده استادیوم ازادی نیز نصب خواهد گردید .

در این جام جهانی شاهد انواع و اقسام تبلیغات خواهیم بود .

+ نوشته شده در  یکشنبه چهاردهم خرداد 1385ساعت 17:16  توسط محمد   | 

اگر به قطب شمال سفر کنید قایقی هایی را می بینید که اسکیموها بر ان سوارند به این قایقها  یومیئگ می گویند که بدنه انها از پوست چندین خوک ابی که بهم دوخته شده ، درست شده است .

 

 

برگرفته از وبلاگ ستاره قطبی

وما هنوز قرار است در اینده نزدیک موزه دريا و دريانوردي در بوشهر احداث کنیم تا میراث خود را برای ایندگان نگهداری نمائیم .

نمی دانم افرادی که مسئولیتی بر عهده دارند نظر خودشان در مورد کارها و اعمالشان چیست ، در نظر من آنها افرادی هستند که کاری را به صورت روتین و از قبل مشخص شده می توانند انجام دهند برای انها تصمیم گیری در مورد کارهای جدید و ابداع و نو اوری معنی و مفهومی ندارد . از شکم سیری حرفی را می زنند تا تنها ابراز وجود کرده باشند و خودی نشان دهند . اینقدر که این مسئولان امر به فکر هستند تا دستاوردهای دریانوردان گذشته را به نسلهای بعد انتقال بدهند باید به انها افرین گفت ، خسته نباشند قرار است که موزه احداث کنند .

بهتر است به جای احداث موزه دریانوردی، موزه ای شخصیتها را احداث کنند تا ایندگان بدانند که چه مسئولین با کفایتی در این مملکت بوده اند . مطمئن هستم از تاریخ  ۱۲ اردیبهشت که  این خبر اعلام شده تا کنون که یک ماه گذشته است هیچ کار مثبت دیگری به غیر از اعلام این خبر صورت نگرفته است ، وبا این اوصاف در ۱۲ اردیبهشت ۸۶ نیز موزه ای احداث نخواهد شد

من تا ۱۲ اردیبهشت ۱۳۸۶ این خبر را پیگیری می کنم .

+ نوشته شده در  جمعه دوازدهم خرداد 1385ساعت 11:57  توسط محمد   | 

Tsukiji بزرگترین بازار ماهی دنیا در توکیو قرار دارد که روزانه بیش از ۲۰۰۰ تن وبیش از ۴۵۰ نوع ماهی در این بازار مبادله می شود .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 نکته جالب توجه اینکه این بازار یکی از جذاب ترین مکانهای جذب توریست در توکیو می باشد که روزانه نعداد زیادی بازدیدکننده نیز دارد . اطلاعات بیشتر در مورد این بازار اینجا و اینجا .

پ.ن: عکسها را ببینید به یاد سبزی پلو با ماهی شیر .

 

+ نوشته شده در  سه شنبه نهم خرداد 1385ساعت 16:44  توسط محمد   | 

برای کسانی که به دریا علاقه دارند و دوست دارند حتی در تخت خواب هم به یاد دریا و از این دست صحبتها و حرفها باشند ، این تنها پیشنهاد موجود است . قابل توجه کاپیتانها و افسران دک وانجین !!! و بر و بچه های عشق دریا و البته شرکت کنندگان در چهاردهمین همایش ارگانهایی دریایی ( همان افرادی که در مورد زن صیغه ای و زن عقدی بحث می کردند )

اینها که دونفره است ! ولی قراره برای دانشجویان دانشگا ههای دریانوردی و کشتیرانی ایران یک نفره ان را سفارش بدهیم ؟ فعلا مشغول رایزنی با دانشگاهها هستیم .

پ.ن : اهدا رایگان این هدیه به رسم یادبود برای شرکت کنندگان در چهاردهمین همایش ارگانهایی دریایی ( همان افرادی که در مورد زن صیغه ای و زن عقدی بحث می کردند ) از طرف این وبلاگ .

+ نوشته شده در  شنبه ششم خرداد 1385ساعت 8:4  توسط محمد   | 

اگر از فردا در میان مباحث کشتیرانی و کشتی سازی به موضوع زن صیغه ای برخورد کردید زیاد تعجب نکنید چون در منازعه كشتي‌سازان به رهبري شاطرزاده و كشتي‌رانان به رهبري سوري در چهاردهمین همایش ارگانهای دریایی صرف نظر از همه مسائل و مباحث علمی ، موضوع زن صیغه ای هم به موضوعات کشتیرانی و کشتی سازی اضافه شده است .

اقایان رهبری و سوری تمام مثالهای خود را با استفاده از روابط زن و مرد بیان می کردند و حضار هم همه تشویق و هورا و دست و سوت و کف و....

 در این میان مشخص نشده  که ایزوایکو بچه زن صیغه ای است یا زن عقدی یا بچه ای که پدر و مادرش مشخص نیست ، به هرصورت این روزها ایزو ایکو در صدر اخبار دریایی ایران قرار گرفته ، از فروش ۶۰ درصد سهام ان به کشتیرانی ج.ا.ا گرفته تا تغییر مدیر عامل ان .

با توجه به اخباری که از این شرکت شنیده می شود می توان نتیجه گرفت که پدر و مادر این شرکت مشخص نیستند ، واگذاری ۶۰ درصد سهام آن به عنوان بدهی دولت به شرکت شستا و عدم مدیریت صحیح توسط شرکت شستا ، بزرگترین کشتی ساز ایران را در استانه بحرانی قرار داده است که با تغییرات مدیریتی سعی بر حل و فصل بحران دارند .

به طور یقین فروش ایزوایکو به شرکت کشتیرانی ج.ا.ا نه تنها مشکلات را حل نخواهد کرد بلکه به مشکلات ان اضافه نیز خواهد نمود ، مشکل شرکتهایی چون ایزوایکو سوء مدیریت است ، مدیریتی که با زد و بندهای سیاسی در منصب قدرت قرار گرفته و  تنها به فکر حفظ جایگاه خود می باشد .

پ.ن ۱: در عجب هستم با حجم تبلیغاتی که در مورد ایزوایکو به راه افتاده چرا خبری ازحشمت الله نجمی  نیست ، حشمت الله را که همه می شناسید همان مردی که خبر از مافیای صنایع دریایی داد و اقرار به این مسئله که کمر صنعت کشتی سازی شکسته است . او تنها کسی بود که در مراسم به اب اندازی ایران اراک از همه انتقاد کرد از رئیس جمهور تا وزیرصنایع و دست اخر مدیر  تامین اجتماعی که شرکت شستا زیر مجموعه ان می باشد . سکوت او در این روزها نشانه رضایت است .

پ.ن ۲: من به صحت عکس بالا شک دارم ، دراین دنیای صفر ویک به هیچ چیز نمی شود اعتماد کرد

پ.ن ۳: برای افراد شرکت کننده در چهاردهمین همایش ارگانهای دریایی یک خبر خوشحال کننده دارم که در پست بعدی می نویسم ، منتظر باشند !!!!!!!!!! 

+ نوشته شده در  چهارشنبه سوم خرداد 1385ساعت 9:27  توسط محمد   | 

تحول عظیمی در ناوگان کشتیرانی ما بوجود خواهد امد

به پاس تلاشهای اقای طاهری مطلق ، عنوان مرد سال دریانوردی به او اختصصاص یافت 

بنادر ایران به عنوان هاب پورت (Hub Port) بنادر کشورهای جنوبی ایران انتخاب شد

کشتی ایران اراک در دی ماه سال ۸۵ در بندر سنگاپور پهلو خواهد گرفت

کشتی سازی ایزوایکو هر ۴ ماه یک کشتی می سازد

دیگر هیچ کشتی در بندر کلانتری چابهار به گل نخواهد نشست

طرح توسعه بندر شهید رجایی بندرعباس در تیرماه ۸۵ کامل می شود

 دیگر هیچ کشتی در دریای خزر دچار اتش سوزی نخواهد شد تا ایران مجبور باشد از نو کشتی بخرد

دانشجویان کشتیرانی با کارت دانشجویی اجازه بازدید از کلیه شناورهای مستقر در بنادر ایران را با هماهنگی خواهند داشت

تا کشور X از ایران معذرت خواهی نکند کشتی های ان را در بنادر ایران پهلو نخواهیم داد

مافیای صنعت دریایی ایران شناخته شد .

دیگر لنگر هیچ کشتی اینترنت ایران را دچار اخلال نخواهد کرد .

ورزشهای آبی ، بیشترین مدال ها را در سال ۸۵ برای ایران به ارمغان اوردند

کیش عنوان هشتمین شگفتی جهان را با طرح بزرگی که در حال اجراست به خود اختصاص داد

خیلی ... هستیم اگر فکرکنیم همه موارد فوق در سال ۸۵ اتفاق خواهد افتاد .

صنعت دریانوردی و کشتیرانی ما همچون یک کشتی غرق شده است وبرای یک کشتی غرق شده هر بادی که بوزد باد مخالف است .

 پ .ن : و من همچنان می لاگم

+ نوشته شده در  دوشنبه یکم خرداد 1385ساعت 14:0  توسط محمد   | 





Powered by WebGozar