در این انفجار اطلاعات که ما کمتر اخباری را در حوضه مسائل و موضوعات دریا می شنویم خود این خبر جالب بود ، حداقل اینکه وبلاگ نویسان مجبور بودند کلماتی مانند کشتی و دریا را بشنوند و در مورد ان بحث کنند .

 عجب قدرتی داره این ------->>>>>         

از امروز دوستان وبلاگ نویس باید پاچه خواری لنگر کشتی ها را بکنند ( ای البالو ای قشنگ ای رستم ای اینترنت قطع کن  ای .....) ، در غیر این صورت به یک کشتی اعلام می کنیم که دست به کار شده و مجددا اینترنت بی اینترنت

(با کسب اجازه از دوست دریانورد مان ، عکس را از وبلاگ او کپی کرده ام)

در ضمن بحث بندر کلانتری و کشتی ایران پیروزی هم چنان پابرجاست و منتظر نظر کارشناسی اقای بی ونام نشان با این پست الکترونیکی omidtavakkoli@yahoo.com هستیم تا در یک پست مجزا در مورد ان بحث کنیم

۱- به گل نشستن کشتی کانتینری ایران پیروزی با طول ۲۰۷ متر و ظرفیت ۲۵۰۰ تیو که در سال ۲۰۰۳ و توسط کشور المان ساخته شده است موضوع کوچکی نیست که بتوان از ان به راحتی گذشت  ( من خودم این کشتی را موقعی که در خط اروپا فعالیت می کرد در اسکله شهید رجایی بندرعباس دیده ام) .

۲- قابل توجه اقای م.م ما به هیچ عنوان قصد منحرف كردن افكار عمومي و تخریب شخصیت هیچ فرد بی گناهی را نداریم ولی موضوع این است که اجازه بستن و بازکردن هر کشتی با رياست امور بندري است که پایلوت ها  حسب وظیفه با توجه به مد اب و مسائل دیگر اقدام به بستن یا باز کردن کشتی می کنند.

۳- در صورتی که واقعا پایلوت مقصر همه این جریانات بوده ( البته من بعید می دانم ) ایا با فرد خاطی برخورد مقتضی صورت گرفته است ؟؟؟؟

همه می دانیم که امروزه تاخیر در پهلو دهی و بازکردن کشتی ها و راندمان پایین در بنادر چه خسارتی را به صاحبان کشتی ها وارد می کند و این یکی از عواملی است که کشتی های لاینر را نتوانیم در بنادر خود جذب کنیم ، بر ماست به عنوان فردی از جامعه دریایی کشورمان ، خود را مالک کشتی ایران پیروزی بدانیم و  ان گاه این جریان را نقد کنیم .

با تشکر از دوستمان اقای امیر علیان وبلاگ نویس بازرگانی دریایی

این وبلاگ امادگی خود را برای انعکاس نظرات همه دوستان در این مورد اعلام می کند .

نويسنده: مومن هستم	شنبه 24 دي1384 ساعت: 9:3
وقتی آقای مهرداد حضرتی کاپیتان و راهنما میشه و کشتی کانتینری رو در لنگر گاه بندر کلانتری به گل می نشونن دیگه چه انتظاری باید داشته باشی براشون باید ارزوی موفقیت کرد اما به چه قیمتی؟؟؟؟

با تشکر از این دوست ، خواهشمند است اطلاعات کاملتری را از به گل نشستن کشتی و جزئیات بیشتری در مورد این حادثه برایمان بفرستند.

لازم به ذکر است که چنین مواردی در هیچ کجا نه تنها ذکر نمی شود بلکه با بازگو کنندگان ان نیز شدیدا برخورد می شود ، چون مدیران مربوطه باید پاسخگو ی بی کفایتی خود باشند  از تمام امکانات خود برای سرپوش گذاردن بر روی چنین مسئله ای استفاده می کنند.

شما دوست عزیز نیز اگر اطلاعاتی در مورد چنین حوادثی دارید برایمان نقل کنید تا حداقل ما سهمی در اصلاح و یا برکناری مدیران نا لایق داشته باشیم.

یادمان نرود "وظیفه ما اطلاع رسانی است "

اطلاع رسانی برای اصلاح و بهبود امور

دومین وبلاگی که پیدا کردم قوانین ، عملیات ، تجهیزات بندری بود که اقای مهدی رشیدی نویسنده ان بود و اوهم از ابان ماه به بعد پستی ننوشته است . ؟؟؟؟

از سرنوشت روابط عمومی تاید واتر هم که مطلع هستید بعد از راه افتادن سینا ، این وبلاگ هم تعطیل شد .

پس عملا ما سه تا از دوستان وبلاگ نویس را از دست داده ایم

شما اگر وبلاگ جدیدی را می شناسید به من هم معرفی کنید.

طی مراسمی در مجتمع بندری شهید رجایی با حضور معاون وزیر راه و ترابری و مدیر عامل سازمان بنادر و کشتیرانی٬ ضمن قدردانی از مدیریت 23 ماهه بهزاد اتابکی٬ " محمد رضا اشک ریز " به عنوان مدیر کل جدید بنادر و کشتیرانی استان هرمزگان رسما معرفی شد.

به گزارش دفتر منطقه‌ای سینا در استان هرمزگان٬ رییس سازمان بنادر و کشتیرانی مهمترین اولویت کاری مدیر کل جدید بنادر و کشتیرانی استان هرمزگان را رفع تمامی موانع سرمایه‌گذاری داخلی و خارجی در بندر شهید رجایی عنوان کرد.

طاهری مطلق با اشاره به اقدامات موثر انجام شده در سالهای گذشته برای ارتقای جایگاه بندر شهید رجایی در بین بنادر دنیا٬ خاطر نشان کرد: برنامه چهارم توسعه برنامه سنگینی است و ما باید فعالیتهای خود را به نحو قابل توجهی افزایش دهیم.

وی گفت: تحقق 112 درصدی اهداف برنامه سوم توسط سازمان بنادر و کشتیرانی حاکی از آن است که خوشبختانه در این برنامه ما نسبت به پیش بینی‌های که می شد٬ پیشرفت بیشتری داشته ایم.

در هر صورت امروز در مورد رستوران "چیپس و ماهی کاپیتان بلاک " یک مطلبی نوشته که بد نیست شما هم بخوانید  ، من که فکر کنم شبنم همایونی چون یک تبلیغ درست و حسابی برای این رستوران انجام داده پولی برای غذا پرداخت نکرده باشد ، ولی قیمت هایی که در این گزارش است به نظر من خیلی ارزان است یا واقعا کیفیت نداره یا اینکه واقعا ارزان است ، من در انجا تا الان غذا نخوردم ولی اگر شما مسیرتان افتاد بد نیست امتحان کنید . قیمتها به قرار زیر است :

قیمت میگو ده عددی 4500، ماهی یك تكه2500، استیك مرغ 2000، ماهی كباب 7500 و قارچ سوخاری 800 تومان است.

آدرس: سعادت‌آباد، بالاتر از میدان كاج، روبه‌روی كوچه نهم

این هم کروکی رستوران

به جان خودم این رستوران به من هیچ ارتباطی نداره ، فردا نگویید از اشناهاشون بود .!!

دکتر بدیع الزمانی مطالب جالبی را بیان کرده اند از جمله امتیازات این طرح

1  فراهم  آوردن نزدیک به 2 میلیون شغل در ایران

2  تولید و دستیابی به آب آشامیدنی، فراهم آوردن راههای آبرسانی و مبارزه با خشکسالی

3  چندین برابر ساختن نیرو و ارزش ژئوپلیتیکی ایران در گیتی و کاهش نفوذ بیگانه در منطقه

4  بهبود بخشیدن محیط زیست و وضع آب و هوا در بخش خشک و کویری خاور ایران

5  ایجاد آبادانی در محرومترین نقاط خاوری ایران

6  پدید آوردن امنیت و کمک به مبارزه علیه قاچاق مواد مخدر در خاور ایران

7  ایجاد درآمد ابدی برای ایران

8  خنثی یا کم اهمیت نمودن طرح انتقال نفت و گاز از زیر دریای خزر که علیه منافع ملی ایران میباشد

9  پدید آوردن همکاری و همبستگی بیسابقه میان ایرانیان برون مرزی و درون مرزی

 10  بازگرداندن سرمایه و اندیشه و مغز به کشور

11  پدید آوردن بندر آزاد در میانه ایران و شکوفایی بازرگانی

12   گسترش چشمگیر دریانوردی و صنعت کشتی سازی

13  ایجاد دو دریاچه و پرورش ماهی و سایر جانداران دریایی 

-----------------------

پی نوشت : خوش بحال بچه های بم و طبس  از این به بعد به انها بچه های لب دریا می گویند

خوش بحال بچه های دل کویر  در مسیر میان بم و طبس یک بندر مدرن و آزاد تجاری پیش بینی گردیده است تا دل کویر را بصورت یک قطب بازرگانی در آورده و شکوفایی اقتصادی را به کرمان ، یزد ، طبس و از آنجا به سراسر کشور به ارمغان آورد 

بچه های دل کویر از امروز اموزش دریا نوردی را شروع کنند ما مردان دریایی زیادی می خواهیم.

ولی بعد دقت کردم و دیدم ایران فقط سفارش ساخت ۲۷ فروند کشتی را دریافت کرده است و درعین حال اگر سفارشهای ایران را از این امار کم کنیم ( ۱۳ فروند جمهوری اسلامی و ۵ فروند ملی نفتکش ) ، ما در حقیقت سفارش ساخت ۹ فروند را دریافت کرده ایم ، تازه اگر ۱ فروند را هم به اداره بندر منتسب بدانیم ما فقط سفارش ساخت ۸ فروند را داریم ، پس ما ان چنان که می بینیم اول هم نیستیم

خیلی جالب است ، خودمان به خودمان سفارش ساخت می دهیم تازه بعد هم هیچ کدام را به موقع تحویل نمی دهیم ، و در عین حال خودمان را بزرگترین سازنده معرفی می کنیم

شما اگر نام یکی از کشتی هایی که ایران ساخته است را می داند به من هم بگوئید. سخت مشتاق هستم ؟

عجب خبری غیر قابل باوری "ایران بزرگترین سازنده کشتی در خاورمیانه " یکی بیاد ما ایرانیها را یکم تحویل بگیره.

امروز صبح خبرگزاری ورزش ایران را نگاه می کردم، نکته ای که برایم جالب بود این که با وجود اینکه رشته های ورزشی ابی زیادی وجود دارد که البته من چند تا از انها را می شناسم مثل شنا ، شیرجه ، قایقرانی ، کانوپلو ، واترپلو و بقیه ای که من نمی دانم. در این سایت در صفحه اصلی سایت که هیچ خبری از این ورزشها نبود و حتی این ورزشها را در گروه بندی که برای رشته های مختلف ورزشی در سایت قرار داده اند ، ندیدم . فقط در بخش ازاد این سایت ۲ خبر در مورد ورزشهای ابی پیدا کردم .

پس با تمام این تفاسیر برداشت من این است که فدراسیون های  ورزشهای ابی انقدر کم کار هستند که در جامعه ورزش ما نامی از این رشته ها برده نمی شود یا اینکه به همان اندازه که نسبت به اخبار کشتیرانی و دریانوردی در ایران کم لطفی می شود و سهمی در اخبار ایران ندارند ، ورزشهای مرتبط نیز در مهجوریت به سر می برند .

امیدواریم مسئولان امر به فکر ورزش هم باشند .!!!